رویترز امروز نوشت: اگر نفتکشهای عربستان نتوانند از تنگه هرمز و بابالمندب عبور کنند، ناچارند قاره آفریقا را دور بزنند. در این صورت، سفر یک نفتکش از بندر ینبع عربستان به تایوان از ۱۹ روز به ۴۸ روز افزایش مییابد. هزینه سوخت نیز به بیش از ۲.۵ میلیون دلار میرسد، علاوه بر این، نفتکشهای غولپیکر به دلیل محدودیتهای کانال سوئز نمیتوانند با ظرفیت کامل عبور کنند و باید بخشی از محموله خود را از طریق خط لوله «سومد» منتقل و دوباره در دریای مدیترانه بارگیری کنند. بر اساس آمار رویترز، حجم عبور کشتیها از این گلوگاههای انرژی در سال جاری به حدود یکسوم سال ۲۰۲۳ کاهش یافته است. عربستان نیز پس از اختلال در صادرات از هرمز، بخش زیادی از نفت خود را از مسیر دریای سرخ صادر کرد، اما حملات اخیر به کشتیها در بابالمندب، این مسیر را نیز ناامن کرده است.
مسیر جایگزین وجود دارد، اما جایگزین واقعی نیست. دور زدن آفریقا، زمان حمل را بیش از دو برابر میکند، میلیونها دلار به هزینه هر نفتکش میافزاید و ظرفیت انتقال نفت را نیز کاهش میدهد. حتی خط لوله «سومد» هم حداکثر توان انتقال ۲.۵ میلیون بشکه در روز را دارد، در حالی که صادرات روزانه نفت عربستان حدود ۷ میلیون بشکه است. به همین دلیل، از نگاه بازار جهانی، هیچ مسیر عملیاتی و کمهزینهای نمیتواند جای هرمز و بابالمندب را بگیرد.
منبع: فارس
ثبت دیدگاه